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新年伊始，華遠(yuǎn)國際陸港集團有限公司（以下簡稱“華遠(yuǎn)國際陸港集團”）和浙江省海港投資運營集團有限公司（以下簡稱“浙江海港集團”）啟動“一帶一路”晉浙物流大通道建設(shè)暨“中鼎物流園——寧波舟山港”鐵海聯(lián)運班列，班列于1月1日上午在山西太原首發(fā)。
晉浙鐵海聯(lián)運班列的開通，是華遠(yuǎn)國際陸港集團與浙江海港集團推進戰(zhàn)略合作，深度融入“一帶一路”“長三角一體化發(fā)展”等國家戰(zhàn)略的具體行動，是以鐵海聯(lián)運、雙重（zhònɡ）運輸、海陸港業(yè)務(wù)、中歐班列為抓手，立足山西、跳出山西，放眼全國、走向世界，推進陸港、海港聯(lián)動發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，進一步完善公鐵港航立體聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外互通、多式聯(lián)運、有機接駁的綜合運輸物流體系的具體實施。

山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)黨工委委員、管委會副主任艾凌宇，浙江海港集團黨委書記、董事長毛劍宏，浙江海港集團副總經(jīng)理蔣一鵬，華遠(yuǎn)國際陸港集團黨委書記、董事長武強，華遠(yuǎn)國際陸港集團總經(jīng)理谷建春等一同見證了首發(fā)儀式。

晉浙鐵海聯(lián)運

“今天這趟晉浙鐵海聯(lián)運班列發(fā)運的是太重集團的火車輪對和河北的太陽能光伏板，25節(jié)車廂共運載約625噸貨物，將于三天后到達寧波舟山港，再從舟山港坐船出海前往南亞和澳洲等地?！鄙轿鲿x歐物流有限公司總經(jīng)理何國棟向記者介紹說。

“寧波舟山港是浙江海港集團經(jīng)營的全世界第一大港口。通過這次合作，我們把海港的功能內(nèi)移到山西，實際上就是把內(nèi)陸省份的海向和陸向連通起來，充分發(fā)揮海港的功能，更好地為山西的社會經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，也更好地服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)?！闭憬８奂瘓F黨委書記、董事長毛劍宏在首發(fā)儀式上接受記者采訪時表示。

2020年4月8日掛牌以來，華遠(yuǎn)國際陸港集團深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記視察山西重要講話重要指示精神，認(rèn)真貫徹黨的十九屆五中全會和剛剛閉幕的山西省委十一屆十一次全體會議暨省委經(jīng)濟工作會議精神，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，緊抓構(gòu)建新發(fā)展格局機遇，堅定扛起加快山西鐵路投資建設(shè)、引領(lǐng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、打造對外開放新窗口“三大使命”，堅持“融入大戰(zhàn)略、優(yōu)化大通道、搭建大平臺、實施大通關(guān)、實現(xiàn)大開放”的發(fā)展路徑，推動現(xiàn)代物流業(yè)提質(zhì)發(fā)展、打造對外開放大平臺、構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)對外開放新高地、推動高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

華遠(yuǎn)國際陸港集團總工程師肖志強向記者介紹說，寧波舟山港目前在全世界吞吐總量第一、集裝箱周轉(zhuǎn)量世界第三。這次雙方實現(xiàn)港口內(nèi)移合作，為打造華遠(yuǎn)國際“無水港”，申報鐵路口岸打下夯實基礎(chǔ)。通過這次合作，更重要的把山西省鐵海聯(lián)運國際通道構(gòu)建起來，積累經(jīng)驗，形成鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的可持續(xù)性，構(gòu)建山西內(nèi)陸現(xiàn)代化物流開放的新格局。將中歐班列與海上絲綢之路大連通，充分發(fā)揮山西省"連接南北"優(yōu)勢，在″內(nèi)外雙循環(huán)"新發(fā)展上具有非常重要的意義。

山西出海新通道

“目前，山西省的中歐班列已經(jīng)常態(tài)化開行了8條線路，涉及9個國家23個城市，為山西省的貨物出口以及周邊省的貨運打開了通道?！焙螄鴹澖榻B道。

據(jù)了解，山西省中歐班列自2017年2月開行至今，已累計開行373列，貨運量35.85萬噸，運送貨值53.85億元。其中，2020年克服疫情影響，發(fā)送中歐班列206列，16928標(biāo)準(zhǔn)箱，貨運量17.69萬噸，運送貨值31.91億元。

何國棟告訴記者，山西省的中歐班列去程貨源主要包括山西省境內(nèi)的太重輪對、太鋼不銹鋼板、定襄法蘭、祁縣玻璃器皿、懷仁陶瓷等產(chǎn)品，以及周邊省份的貨源?；爻特浽匆赃M口木材、紙漿和棉紗為主。下一步，將常態(tài)化開行中鼎物流園至寧波舟山港的班列，為山西的制造企業(yè)以及中國制造走出國門，開辟一個新的運輸通道。2021年，在了解前期貨源的基礎(chǔ)上計劃開行400余例，比2020年翻一番。

晉浙鐵海聯(lián)運班列的開通，將形成繼中歐中亞鐵路班列之后，鐵路和水運、內(nèi)陸和遠(yuǎn)洋多種運輸方式有效銜接的山西出海新通道，構(gòu)建聯(lián)通全國、溝通世界的立體式、全景式大物流格局，提高開放水平，推動山西省加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，助力更多山西制造進入國內(nèi)大循環(huán)的中高端，走出山西、走出國門，突破山西作為內(nèi)陸地區(qū)陸港經(jīng)濟發(fā)展相對滯后、物流成本居高不下的瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量、高速度發(fā)展，為山西率先蹚出轉(zhuǎn)型發(fā)展新路發(fā)揮引領(lǐng)作用。